Kako naj izberem avtoakustični sistem za svoj avto?
 
 
Ko izbiram sistem za svoj avto, si moram najprej odgovoriti na tri ključna vprašanja. Kaj od avtoakustike v avtomobilu že imam, kaj si želim imeti in koliko sem pripravljen za avtoakustiko odšteti? Pravilo »malo denarja, malo glasbe« v avtoakustiki še posebej velja.
 
Srce vsakega avtoakustičnega sistema je avtoradio, zato mu brez slabe vesti rečemo tudi glavna enota. V zadnjem času so najbolj popularni osnovni modeli, ki predvajajo MP3-format, zavedati pa se moramo, da bo končni produkt vedno najbolj odvisen od začetnih komponent, se pravi, da moramo vedno gledati, da bo avtoradio tista stvar v zvočnem sistemu, ki ji je potrebno posvetiti največ pozornosti. Avtoradiev je mnogo, imajo različne funkcije, kvaliteto zvoka in tako naprej. Neznane znamke nam navadno ponujajo veliko več funkcij za enako ali celo nižjo ceno kot radii priznanih znamk, vendar se bomo na koncu vsi strinjali, da ga ni čez kvaliteto zvoka in uporabnost funkcij avtoradia priznane znamke. Avtoradii imajo navadno že vgrajen ojačevalnik za zvočnike, ki je za normalno poslušanje zadovoljiv, za večjo kvaliteto in glasnost pa je potreben avtoojačevalec. Razlika med kvaliteto in dinamiko zvoka med zvočniki, ki so priklopljeni na avtoojačevalec, in zvočniki, priklopljenimi na avtoradio, je neprimerna.
 
Pri izbiri avto zvočnikov moramo najprej pomisliti, katere bomo lahko vgradili v svoj avtomobil oziroma do kolikšne mere smo pripravljeni predelati avtomobil, da bomo lahko vgradili določene zvočnike. Ker je osnovno pravilo v avtoakustiki »več zvočnikov več problemov«, je največ sistemov sestavljenih iz dobrega sprednjega sistema in subwooferja v prtljažniku, seveda pa je vse skupaj priključeno na avtoojačevalec. Osnovni, sprednji sistem bo sestavljen iz para visokotonskih, para 16-centimetrskih nizko-srednjetonskih zvočnikov ter para kretnic, ki bosta razdelili tone med omenjene zvočnike. Za višjo kvaliteto se lahko uporabi večkanalni ojačevalec, in se veže vsak zvočnik na svoj kanal, pri tem pa je potrebno biti pozoren, da ima ojačevalec ali radio možnost pravilne nastavitve. Take vrste sistem bi bil v avtoakustičnem žargonu imenovan aktiva. Za večjo glasnost lahko uporabimo tudi večje (20-centimetrske) zvočnike ali večje število zvočnikov, ki bodo igrali iste frekvenčne ali različne frekvenčne razpone. Bistvo, ki se ga držimo, je, da različni zvočniki ne igrajo istih frekvenčnih območij in da so rezi pravilno nastavljeni. Ker je kombinacij in možnosti nastavitev preveliko, se v podrobnosti ne bomo spuščali. Če je možno, izberemo ojačevalec, ki je močnejši od zvočnikov, saj bomo tako dosegli večjo kontrolo nad zvočniki in več dinamike. Na drug strani tudi dejstva govorijo, da večina zvočnikov zdrži več moči, za kolikor so deklarirani, in da je za zvočnike bolj uničujoč faktor popačen signal, ki ga lažje dosežemo s šibkejšim ojačevalcem, in bomo zvočnike lažje uničili s šibkejšim ojačevalcem kot pa z močnejšim.
 
Ojačevalci so namenjeni ojačanju signala, ki ga proizvaja avtoradio. Imajo različno število kanalov, razvrščeni pa so v razrede. Za sprednje sisteme so primerni dvokanalni ojačevalci, en kanal za levi nizko- oz. srednjetonski in visokotonski zvočnik ter desni za desna dva. Če je možno kanale mostičiti, kar se navadno da, so primerni tudi za subwoofer, navadno 4-omski, saj je večino večkanalnih ojačevalcev v mostični vezavi stabilnih zgolj na 4-omski upornosti. Pri največ sistemih se uporabi štirikanalni ojačevalec. Na prva dva kanala se priključi sprednji sistem, na druga dva pa v mostični vezavi subwoofer. V avtoakustiki se večinoma uporablja ojačevalce AB- in D-razreda. Razlika je v izkoristku in kvaliteti reproduciranega zvoka. AB-razred ponavadi uporabljamo za sprednje zvočnike, lahko pa tudi subwoofer. D-razred ojačevalcev večinoma uporabljamo za poganjanje subwooferjev, redkeje pa tudi za sprednje zvočnike. D-razred ima svojo prednost v manjši porabi in stabilnosti. Ojačevalci z lahkoto poganjajo subwooferje z upornostjo enega oma in celo manj, pri čemer razvijejo velike moči. Res pa je, da bo kvalitetnejši subwoofer, priključen na ojačevalec razreda AB, svoje frekvenčne območje lepše odigral.
 
Subwoofer izbiramo glede na velikost in moč. Subwooferji z večjo površino so praviloma glasnejši in igrajo nižje tone, vendar so »počasnejši«. Na hitro jih lahko razdelimo, tako da rečemo: »Večji so za hiphop in podobno glasbo, manjši pa za elektronsko glasbo in rock.« Vse pa je seveda odvisno od poslušalčevega okusa. Pri izbiri subwooferja se moramo tudi zavedati, da večji subwoofer potrebuje večje ohišje, kar ima lahko velik vpliv na izbiro že zaradi samega prostora v prtljažniku. Na izbiro so nam tudi subwooferji v ohišjih in subwooferji brez ohišij. Prednost subwooferjev v ohišjih je, da so cenejši in se nam ni treba ukvarjati z izdelavo primernega ohišja. Prednost subwooferjev brez ohišij pa je v tem, da lahko naredimo ohišje po merah svojega avtomobila in ohišje zasnujemo glasbi, ki jo poslušamo, primerno (velikost škatle pogojuje zvok subwooferja). Subwooferji imajo lahko različno upornost in število navitij. Različne kombinacije vezave navitij ali več subwooferjev nam omogočajo različne upornosti, ki jih lahko različno uporabimo za različne ojačevalce, tako da jih še bolj izkoristimo.
 
Za avtoakustični sistem so zelo pomembni kabli, predvsem premer napajalnih kablov in kvaliteta signalnih. Kable delimo na napajalne, zvočniške in signalne. Pri napajalnih kablih je, kot že rečeno, pomemben predvsem presek, saj ojačevalci potrebujejo veliko elektrike. Velja pravilo »od viška ne boli glava«, pretiravati pa tudi ni potrebno, saj so ob stalnih podražitvah bakra kabli vedno dražji. Pri zvočniških kablih je tudi pomemben presek, in sicer za močnejše zvočnike tudi 4 mm2, za subwooferje pa tudi 8 mm2. Signalni kabli, ki prenašajo zvok od ojačevalca, se razlikujejo predvsem po številu oklopov in izolacij. Več kot ima kabel oklopov in izolacij, boljši je. Oklopi so sestavljeni iz kovine in predstavljajo Faradayevo kletko, ki skrbi, da se zunanji naboji ne prenesejo na kable, ki prenašajo signal. Šolski primer napačne vezave je, da se napajalni in pa signali kabli križajo, oziroma še slabše, da so speljani eni zraven drugih, kar privede do piskanja in brnenja v zvočnikih, ko pritisnete na plin. Kabli naj bodo pritrjeni in naj ne bodo napeljani čez ostre robove. Če jih želite še bolj zaščititi, jih lahko oblečete v tako imenovani »snake skin«. Veliko entuziastov si kable naredi doma, s čimer dosežejo še večjo kvaliteto. Pomembnost napajanja je izjemnega pomena, saj lahko zaradi nihanja napetosti v prvi vrsti pokvarimo ojačevalec in zvočnike, posledično pa se lahko poškoduje tudi radio. Pomembna je primerno močna baterija, za fino glajenje napetosti pa pride v poštev še kondenzator.
 
Kondenzator je zelo pomemben del avtoakustičnega sistema. Je zaloga energije, ki se lahko zelo hitro sprosti. Praviloma kondenzator vgrajujemo v sistem šele, ko imamo dober akumulator in ko so napajalni kabli dobro napeljani. Kondenzator ojačevalcu dostavi dovolj električnega toka, ko ga le-ta najbolj potrebuje, saj ima zelo visok kratkostični tok. To se pojavlja ob močnih basih, ko akumulator in alternator ne zmoreta več. Basi bodo ob uporabi kondenzatorja močnejši, lepše definirani, hkrati pa ne bo prišlo do popačenj signala, kar je lahko usodno za zvočnik. Močnejši kot je sistem, močnejši kondenzator bo potreben.
 
Pri nakupu avtoakustike je potrebno razmišljati o montaži, če ne bi raje rekli, da je montaža tisti ključni del avtoakustičnega sistema. Vse preveč privržencev dobrega zvoka v avtomobilu je bilo razočaranih, ker njihov sistem ni deloval, tako kot so pričakovali. Slab zvočnik bo dal veliko več od sebe ob dobri montaži, kot pa zelo kvaliteten zvočnik pri slabi ali celo napačni montaži. Napačna montaža ali nastavitev komponent lahko v najboljšem primeru samo slabo zveni, v slabšem pa je lahko tudi usodna za eno ali več komponent. In seveda gre ponavadi vsa krivda na prodajalca ali komponente. 
 
Pred nakupom sistema vam svetujemo posvet s prodajalcem avtoakustike, in če je le možno, poslušajte sistem, ki ga imate namen kupiti. Vprašajte ga tudi za nasvete o montaži. Prepričan sem, da vam bo z veseljem razložil.
 
Igor Damjan